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螺紋摩擦係數試驗機-扭矩角度裝配測試

釋出時間·↟↟••:2022-05-03 點選量·↟↟••:325

螺紋摩擦係數試驗機-扭矩角度裝配測試·↟↟••:

螺紋副聯接是汽車☁·、內燃機☁·、壓縮機等眾多機械行業裝配作業所廣泛採用的一種方法☁╃,為確保 裝配的質量☁╃,必須對螺紋副的擰緊狀態予以控制╃•▩✘。但隨著對裝配質量要求的不斷提高☁╃,近十年來☁╃,重要場合下螺栓聯接所採用的擰緊工藝基本由扭矩-轉角法所取代☁╃,大大提高了產品的裝配質量╃•▩✘。以轎車發動機為例☁╃,在汽車廠的發動機裝配線上☁╃,關鍵螺栓聯接☁╃,如主軸承蓋☁·、缸蓋☁·、機油濾清器支架☁·、曲軸軸頭等的擰緊工藝都為扭矩-轉角法☁╃,一些分裝線上的重要螺栓聯接☁╃,象連桿☁╃,採用的也是這種方法╃•▩✘。

扭矩-轉角擰緊方法在現代螺紋副裝配作業中佔有重要地位☁╃,客觀已是關鍵螺栓緊固 所採用的一種主要的方法╃•▩✘。但如何在這種工藝條件下對螺紋副的聯接質量進行評定☁╃,則是一個需要解決的實際問題╃•▩✘。

裝配擰緊的實質是透過螺栓的軸向預緊力將兩個工件(如缸蓋與缸體)可靠地聯接在一起☁╃,因此☁╃,對軸向預緊力的準確控制是保證裝配質量的基礎╃•▩✘。

扭矩 - 轉角法的實質是控制螺栓的 伸長量☁╃,在螺栓貼合以後的整個擰緊範圍☁╃,伸長量始終與轉角成正比╃•▩✘。在彈性範圍內☁╃,軸向預緊力與 伸長量成正比☁╃,控制伸長量就是控制軸向力╃•▩✘。


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